- 陈亮陪;李石平;晏红文;牛学信;
目前我国铁路线路特别是高铁线路长大组件(如道岔部件、长钢轨等)铺换设备大多都存在施工效率低、安全性差、设备成本高、适应性受限等问题。文中研制了一种采用跨距可变、高度可调的智能门吊，可对所有高铁岔区环境全适应的铺换装备，该装备采用OFMD智能控制及电驱技术、门吊数量按需柔性配置技术、高安全性的故障应急保障技术等，可实现高铁线路长大轨件机械化、智能化、多点同步吊装作业。与现有方案相比，接触网碰触风险降为0、设备成本减少达45%、效率提高约22%、操作人员减少约30%,可更好地满足长大轨件吊装铺换作业需求，切实解决目前无法合规实现的铁路线路长大轨件吊装铺换的难题。
2023年03期 No.298 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 2029K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈亮陪;李石平;晏红文;牛学信;
目前我国铁路线路特别是高铁线路长大组件(如道岔部件、长钢轨等)铺换设备大多都存在施工效率低、安全性差、设备成本高、适应性受限等问题。文中研制了一种采用跨距可变、高度可调的智能门吊，可对所有高铁岔区环境全适应的铺换装备，该装备采用OFMD智能控制及电驱技术、门吊数量按需柔性配置技术、高安全性的故障应急保障技术等，可实现高铁线路长大轨件机械化、智能化、多点同步吊装作业。与现有方案相比，接触网碰触风险降为0、设备成本减少达45%、效率提高约22%、操作人员减少约30%,可更好地满足长大轨件吊装铺换作业需求，切实解决目前无法合规实现的铁路线路长大轨件吊装铺换的难题。
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随着交通强国战略的推进，铁路装备技术水平不断攀升，列车时速逐步增快，塞拉门作为保障列车运行安全的关键部件，亟须探索新的发展方向，提升整体性能。文章通过对国内外的轨道车用塞拉门相关专利技术进行统计分析，具体阐述锁闭技术、驱动传动、承载导向、密封和测试维护5项关键技术，探究本领域技术研发热点及空白区域，旨在为该领域的技术创新提供突破方向，为我国塞拉门的未来发展规划提供参考。
2023年03期 No.298 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1832K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李梦珂;段雅静;于正河;金辉;吕佳琪;
随着交通强国战略的推进，铁路装备技术水平不断攀升，列车时速逐步增快，塞拉门作为保障列车运行安全的关键部件，亟须探索新的发展方向，提升整体性能。文章通过对国内外的轨道车用塞拉门相关专利技术进行统计分析，具体阐述锁闭技术、驱动传动、承载导向、密封和测试维护5项关键技术，探究本领域技术研发热点及空白区域，旨在为该领域的技术创新提供突破方向，为我国塞拉门的未来发展规划提供参考。
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在枕梁X形焊缝的焊接过程中，发现打底焊经清根处理后焊缝中仍然存在裂纹、气孔、熔合不良等缺陷，增加了焊接返修的难度，降低了生产效率，难以保证焊缝质量。文中创新性地使用不锈钢圆棒作为打底焊接垫板，对枕梁X形焊缝的焊接进行了工艺研究，结果表明：不锈钢圆棒作为焊接垫板的枕梁X形焊缝的焊接工艺试验完成后，NDT和焊缝接头宏观检验显示焊缝熔合良好；同使用陶瓷垫板相比，使用不锈钢圆棒作为打底焊的焊接垫板，焊接电弧稳定性明显提高，打底焊缝的根部成形规则，打底焊缝的层厚均匀，同时间接地为打底焊的清根处理提供了良好的必要条件；采用专用坡口机机械清根处理，既保证了清根后的焊缝质量，又保证了清根后坡口角度的均匀一致性，提高了生产效率。
2023年03期 No.298 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1200K] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孙兴飞;田玉吉;
在枕梁X形焊缝的焊接过程中，发现打底焊经清根处理后焊缝中仍然存在裂纹、气孔、熔合不良等缺陷，增加了焊接返修的难度，降低了生产效率，难以保证焊缝质量。文中创新性地使用不锈钢圆棒作为打底焊接垫板，对枕梁X形焊缝的焊接进行了工艺研究，结果表明：不锈钢圆棒作为焊接垫板的枕梁X形焊缝的焊接工艺试验完成后，NDT和焊缝接头宏观检验显示焊缝熔合良好；同使用陶瓷垫板相比，使用不锈钢圆棒作为打底焊的焊接垫板，焊接电弧稳定性明显提高，打底焊缝的根部成形规则，打底焊缝的层厚均匀，同时间接地为打底焊的清根处理提供了良好的必要条件；采用专用坡口机机械清根处理，既保证了清根后的焊缝质量，又保证了清根后坡口角度的均匀一致性，提高了生产效率。
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集装箱转运动车构架下盖板是重要的承力部件，由不等厚的3块钢板材拼接而成，采用超声波检测控制其拼接焊缝质量。由于拼接钢板的不等厚且成一定角度，该结构限制了超声波探头扫查距离，给检测带来诸多不便，也因结构复杂，难于对检出缺陷进行定位，加大了消除危害性缺陷难度。针对这些不利因素，在分析其结构特点，多种工艺方案比较的基础上，选定合适超声波探头扫查区域，采用小晶片、短前沿及较高频率等探头工艺参数，较好地解决了缺陷检出问题，同时在检出缺陷定位方面，对斜面作反射面时不等厚板对接焊缝超声波检测结构进行简化，近似推导出其检测内部缺陷的定位计算方法，为消除危害性缺陷创造了条件。
2023年03期 No.298 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1121K] [下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 石胜平;魏波滢;李伟华;龙梅;明三毛;
集装箱转运动车构架下盖板是重要的承力部件，由不等厚的3块钢板材拼接而成，采用超声波检测控制其拼接焊缝质量。由于拼接钢板的不等厚且成一定角度，该结构限制了超声波探头扫查距离，给检测带来诸多不便，也因结构复杂，难于对检出缺陷进行定位，加大了消除危害性缺陷难度。针对这些不利因素，在分析其结构特点，多种工艺方案比较的基础上，选定合适超声波探头扫查区域，采用小晶片、短前沿及较高频率等探头工艺参数，较好地解决了缺陷检出问题，同时在检出缺陷定位方面，对斜面作反射面时不等厚板对接焊缝超声波检测结构进行简化，近似推导出其检测内部缺陷的定位计算方法，为消除危害性缺陷创造了条件。
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纵向对称式同轴驱动齿轮传动装置作为单轨悬挂车核心部件，起到传递转速和扭矩的作用，直接影响单轨悬挂车的整体性能。文章介绍了纵向对称式同轴驱动齿轮传动装置的结构及功能。总体方案采用“螺伞齿轮+圆柱斜齿轮”两级齿轮传动形式，同时设计强制润滑系统润滑齿轮、轴承等部件。根据标准校核箱体、齿轮等关键承载件强度，强度满足设计要求。最终通过样机试制、组装和试验验证，试验结果表明，单轨齿轮传动装置试验状态良好，双向润滑油泵工作稳定，齿轮传动装置密封良好，无异常振动、噪声等缺陷，整体性能稳定，满足单轨悬挂车使用要求。
2023年03期 No.298 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1281K] [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 魏世晨;陈瑞兴;刘莹;张扬;周骥;
纵向对称式同轴驱动齿轮传动装置作为单轨悬挂车核心部件，起到传递转速和扭矩的作用，直接影响单轨悬挂车的整体性能。文章介绍了纵向对称式同轴驱动齿轮传动装置的结构及功能。总体方案采用“螺伞齿轮+圆柱斜齿轮”两级齿轮传动形式，同时设计强制润滑系统润滑齿轮、轴承等部件。根据标准校核箱体、齿轮等关键承载件强度，强度满足设计要求。最终通过样机试制、组装和试验验证，试验结果表明，单轨齿轮传动装置试验状态良好，双向润滑油泵工作稳定，齿轮传动装置密封良好，无异常振动、噪声等缺陷，整体性能稳定，满足单轨悬挂车使用要求。
2023年03期 No.298 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1281K] [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 冯亮;
为了研究超声波冲击对轨道客车转向架构架焊接残余应力处理效果的影响，对对接试板及构架的对接焊缝分别进行了超声波冲击处理。采用X射线衍射法，对处理后的焊缝及热影响区表面进行了残余应力测试。测试结果显示：对接焊缝的纵向应力峰值出现在距焊趾2 mm处，拉应力值达到410 MPa,从焊缝中心线到焊趾外25 mm范围内的应力梯度达460 MPa;经超声波冲击处理后，纵向应力降至-400 MPa左右，应力梯度降至约150 MPa。横向应力峰值出现在距离焊趾5～10 mm处，应力值-50 MPa～50 MPa。超声波冲击处理再经打砂后，对接焊缝的表面残余应力水平相当，分布更加均匀，应力梯度降至100 MPa以内。研究结果表明：超声波冲击处理方法能够大幅削减焊缝区表面的高值拉应力，并将残余应力的分布明显均匀化。该方法对于削减转向架构架产品局部的高值拉应力具有实际应用价值。
2023年03期 No.298 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1609K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 冯亮;
为了研究超声波冲击对轨道客车转向架构架焊接残余应力处理效果的影响，对对接试板及构架的对接焊缝分别进行了超声波冲击处理。采用X射线衍射法，对处理后的焊缝及热影响区表面进行了残余应力测试。测试结果显示：对接焊缝的纵向应力峰值出现在距焊趾2 mm处，拉应力值达到410 MPa,从焊缝中心线到焊趾外25 mm范围内的应力梯度达460 MPa;经超声波冲击处理后，纵向应力降至-400 MPa左右，应力梯度降至约150 MPa。横向应力峰值出现在距离焊趾5～10 mm处，应力值-50 MPa～50 MPa。超声波冲击处理再经打砂后，对接焊缝的表面残余应力水平相当，分布更加均匀，应力梯度降至100 MPa以内。研究结果表明：超声波冲击处理方法能够大幅削减焊缝区表面的高值拉应力，并将残余应力的分布明显均匀化。该方法对于削减转向架构架产品局部的高值拉应力具有实际应用价值。
2023年03期 No.298 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1609K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 黄强;张孝平;李述波;陈习刚;
本文针对铁路客车的PDZ型单元制动缸弹簧断裂的问题，通过成分检测、硬度检测、失效分析以及对弹簧检修流程的排查，分析了弹簧断裂的原因为氢脆，并采取积极有效的改善措施，降低了单元制动缸弹簧断裂故障的概率，确保列车制动系统的正常运行。
2023年03期 No.298 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1264K] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 黄强;张孝平;李述波;陈习刚;
本文针对铁路客车的PDZ型单元制动缸弹簧断裂的问题，通过成分检测、硬度检测、失效分析以及对弹簧检修流程的排查，分析了弹簧断裂的原因为氢脆，并采取积极有效的改善措施，降低了单元制动缸弹簧断裂故障的概率，确保列车制动系统的正常运行。
2023年03期 No.298 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1264K] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 翟超;
库尔勒机务段配属的HXD3C型机车因运用区段自然环境恶劣、牵引负荷大等因素，辅助风机轴承故障问题突出，给铁路运输组织造成严重干扰，为预防故障的发生，一方面在机车修程时使用手持机械状态综合检测仪对辅助风机轴承进行检测，另一方面通过研制辅助风机轴承在线监测系统，分析机车运行工况下辅助风机的运行状态，对风机轴承的运行状态和风机叶轮运转是否平衡等方面进行检测和故障警示，以满足预防辅助风机故障，提高风机的运行安全性和可靠性，保证风机能满足机车安全稳定运行的实际需要。
2023年03期 No.298 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1721K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 翟超;
库尔勒机务段配属的HXD3C型机车因运用区段自然环境恶劣、牵引负荷大等因素，辅助风机轴承故障问题突出，给铁路运输组织造成严重干扰，为预防故障的发生，一方面在机车修程时使用手持机械状态综合检测仪对辅助风机轴承进行检测，另一方面通过研制辅助风机轴承在线监测系统，分析机车运行工况下辅助风机的运行状态，对风机轴承的运行状态和风机叶轮运转是否平衡等方面进行检测和故障警示，以满足预防辅助风机故障，提高风机的运行安全性和可靠性，保证风机能满足机车安全稳定运行的实际需要。
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- 贺翔;张朝阳;刘国召;李贵善;苏锦华;
广州地铁某线路电客车司机室侧门采用内藏门结构型式，该型式门锁在运营过程中出现过因锁杆、锁盒、把手等问题导致的司机室侧门无法打开、侧门行程开关触发不到位等问题，为解决以上问题对正线行车的影响，通过优化侧门关键部件结构型式，达到提升列车服务可靠性的目的。
2023年03期 No.298 32-34+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1364K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 贺翔;张朝阳;刘国召;李贵善;苏锦华;
广州地铁某线路电客车司机室侧门采用内藏门结构型式，该型式门锁在运营过程中出现过因锁杆、锁盒、把手等问题导致的司机室侧门无法打开、侧门行程开关触发不到位等问题，为解决以上问题对正线行车的影响，通过优化侧门关键部件结构型式，达到提升列车服务可靠性的目的。
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为了研究某型城轨用踏面清扫装置关键部件动作特性影响因素，提高新品开发及工艺控制能力，降低产品发生动作异常的风险，对踏面清扫装置间隙调整结构进行分析，并采用正交试验法，以插销拉拔力为目标参数，选取了插销、翻边轴套、本体、插销盖相关尺寸为影响因素，通过极差分析和直观分析研究了各影响因素对插销拉拔力的影响程度。研究结果表明：翻边轴套内孔直径、插销盖内孔直径及本体内孔直径对插销拉拔力影响最大，在零件开发及生产过程中应重点考虑零件尺寸的设计及工艺过程的管控。同时对相关零件尺寸进行了优化，优化后踏面清扫装置插销拉拔力CPK值由0.87提升至1.77,产品性能得到了有效改善。
2023年03期 No.298 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1073K] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李波;陆怡;赵旭广;赵子健;
为了研究某型城轨用踏面清扫装置关键部件动作特性影响因素，提高新品开发及工艺控制能力，降低产品发生动作异常的风险，对踏面清扫装置间隙调整结构进行分析，并采用正交试验法，以插销拉拔力为目标参数，选取了插销、翻边轴套、本体、插销盖相关尺寸为影响因素，通过极差分析和直观分析研究了各影响因素对插销拉拔力的影响程度。研究结果表明：翻边轴套内孔直径、插销盖内孔直径及本体内孔直径对插销拉拔力影响最大，在零件开发及生产过程中应重点考虑零件尺寸的设计及工艺过程的管控。同时对相关零件尺寸进行了优化，优化后踏面清扫装置插销拉拔力CPK值由0.87提升至1.77,产品性能得到了有效改善。
2023年03期 No.298 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1073K] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孙睿;王亮;卢浩;
为满足牵引车在地铁车辆段内调车的需求，减轻车轮的擦伤，分析了地铁新能源中速牵引车制动系统的工作原理，并从机械制动、压力控制、以滑移率为参数等的控制逻辑对防抱死系统进行了探究。通过分析，采用以滑移率为参数的控制算法，将车辆附着系数控制在滑移率为20%时最大附着系数范围内，可以使车辆最大程度地利用附着力，保证车辆在制动过程时避免车轮抱死，减轻车轮的磨损。
2023年03期 No.298 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1016K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 孙睿;王亮;卢浩;
为满足牵引车在地铁车辆段内调车的需求，减轻车轮的擦伤，分析了地铁新能源中速牵引车制动系统的工作原理，并从机械制动、压力控制、以滑移率为参数等的控制逻辑对防抱死系统进行了探究。通过分析，采用以滑移率为参数的控制算法，将车辆附着系数控制在滑移率为20%时最大附着系数范围内，可以使车辆最大程度地利用附着力，保证车辆在制动过程时避免车轮抱死，减轻车轮的磨损。
2023年03期 No.298 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1016K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 余泽广;
在城轨车辆制动系统维修以及运营故障分析过程中，由于缺乏系统级测试设备，离线功能联调和故障模拟验证只能直接装车上线测试，致使存在测试过程中重复扣修导致生产效率低，故障分析的工况条件难以模拟验证以及存在测试安全风险等现场问题，本文介绍一种系统级城轨车辆制动系统试验平台的研制方案，为维修后的城轨车辆制动系统功能联调试验和故障模拟再现定位分析提供一种离线测试验证手段，可实现整车制动系统级的离线1∶1联调测试功能，并能满足各种列车控制指令、制动模式、列车载重、列车速度、制动力分配策略等工况条件下的精准模拟验证，在离线条件下完成测试部件与整车系统的功能匹配验证，优化解决了测试部件直接装车上线验证带来的效率低且存在一定测试安全风险的问题，为运营故障的精准复现提供深入分析技术手段。
2023年03期 No.298 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1956K] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 余泽广;
在城轨车辆制动系统维修以及运营故障分析过程中，由于缺乏系统级测试设备，离线功能联调和故障模拟验证只能直接装车上线测试，致使存在测试过程中重复扣修导致生产效率低，故障分析的工况条件难以模拟验证以及存在测试安全风险等现场问题，本文介绍一种系统级城轨车辆制动系统试验平台的研制方案，为维修后的城轨车辆制动系统功能联调试验和故障模拟再现定位分析提供一种离线测试验证手段，可实现整车制动系统级的离线1∶1联调测试功能，并能满足各种列车控制指令、制动模式、列车载重、列车速度、制动力分配策略等工况条件下的精准模拟验证，在离线条件下完成测试部件与整车系统的功能匹配验证，优化解决了测试部件直接装车上线验证带来的效率低且存在一定测试安全风险的问题，为运营故障的精准复现提供深入分析技术手段。
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