• 浅谈凸轮的中频预热—预冷淬冷工艺

    潘晓松

    <正> 1 问题的提出 对于形状不规则、对称性差而易引起尖角效应的感应淬火工件,若淬火区域既无法避让易于淬裂的形状位置,也难以采用屏蔽保护时,则需改进操作工艺,以改善温度和应力的分布状态,保证工件的热处理质量。 以16V240柴油机凸轮轴为例,其材质为50Mn钢,热处理要求其硬度为58~62HRC,深度2.5~5.5mm,采用仿形感应圈加热,以同时淬火法喷冷

    2001年09期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 170k]
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  • 铁路客车用木质件加工中应注意的几个问题

    刘铁

    <正> 1 概述 虽然近年来铁路客车生产中一直提倡节约木材,寻求新的节代木材料,但木材做为一种天然材料,因其良好的减振性、绝缘性和工艺稳定性在客车制造中仍有着不可替代的作用。如客车的二次骨架、门类骨架等均采用了木质件。客车内装饰木质零部件质量的好坏,直接影响到车内装饰效果。下面从板材的选购和加工两方面谈谈如何确保木质零部件的质量。

    2001年09期 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 97k]
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  • 电力机车在役轮箍超声波探伤的改进措施

    刘宪,李思昕,杨万仓

    <正> 1 概述 湖东电力机务段在对配属的SS_4改进型188~#机车进行修程检查时,经探伤发现B节车第三位轮对左侧轮箍内有一缺陷,在定量灵敏度下超限。该轮对中修后运行170 570km后,为保证行车安全将其换下并进行镟削。检查时凭肉眼未见异常,但用磁粉探伤器检查时,有聚粉现象,判断为一点状缺陷,厚度也较小,并未向缺陷两侧发展。随后,该段对126台机车进行

    2001年09期 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k]
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  • H6000造型机翻转缸和增压缸大修工艺的改进

    王力文

    <正> 1 概述 株洲车辆厂铸钢分厂现有2台H6000造型机,该设备均为60年代的波兰产品。它承担着铸钢摇枕、侧架、心盘、承载鞍等配件的生产任务。该造型机由于使用年代已久,工作环境较差,且长期满负荷运作,造成翻转缸和增压缸缸壁出现磨损和拉伤,导致其严重漏油,不能正常运作。为此必须对翻转缸和增压缸进行大修,并对传统的翻转缸和增压缸的大修工艺作改进,

    2001年09期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 50k]
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  • 机车增压器压气机端窜油造成油锤和火险的原因及预防

    丛永革,高业波,王少祥

    <正> 1 问题的提出 昂昂溪机务段是哈尔滨铁路局较大的货运机务段之一,配属内燃机车97台,承担着齐齐哈尔铁路分局65%以上的货运牵引任务。 2000年该段发生了几起因柴油机增压器压气机端窜油而引发的柴油机油锤和火情事故。如:2000年2月5日,该段DF_4型1884号机车在运用

    2001年09期 14-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 70k]
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  • DF_7型机车启动电机传动轴修理中的问题及解决

    宋锁奎

    <正> DF_7型机车启动电机传动轴,由于其转速高(3000rpm),传递扭矩大,因此其加工装配精度要求较高。在修理启动电机传动轴过程中遇到两个比较棘手的问题。一是轴承外圈与叉头轴承孔配合间隙的处理,二是十字销与轴承外圈轴向间隙的测量。根据多年的修理经验,摸索出解决这两个问题的方法,取得了良好的效果,现介绍如下。

    2001年09期 16页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k]
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  • 产品数据管理(PDM)技术概述

    王里匀

    <正> 1 概述 近几年,CAD/CAM技术为企业创造出了一年开发几十个新产品的效益。但随着新技术的发展,它们也带来了新的问题。当CAD技术推广后,企业出现了数据爆炸、数据混乱等问题。如各种零件信息特征(设计特征及制造特征)数据、设计意图和工艺要求数据及产品整个生命周期中各个过程的数据等等。它们的管理以及不同的CAD应用平台之间数据的传递、共

    2001年09期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 150k]
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  • 机车车辆热处理工艺(续一)

    任志俊

    <正> 3 什么是氮基保护气氛热处理?有何特点与用途? 氮基保护气氛热处理是70年代为应付国际能源危机和以节能、经济为目的而发展起来的一项技术工艺。氮基气氛是以氮气为基体并加入适量的添加剂制备而成(炉内直接生产或炉外制备)的一种可控热处理气氛。常用的氮基气氛包括中性气氛、碳势气氛等类型。广义上的氮基气氛还包括净化放热式气氛和氨燃烧气氛等。保护气氛中氮气的纯度、添加剂的种类和数量,视工件材料和拟进行的处理工艺的不同而不同。

    2001年09期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k]
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  • 重新审视砂再生

    J.R.Wright,姚进法

    <正> 过去10年,美国环境保护机构已经对铸造工厂施加了更大的压力,以迫使他们减少废弃物的排出。 在金属铸造业,废砂占到整个铸造业废弃物总量的近70%。每生产1t铸件,大约平均要用363kg砂,这就意味美国铸造工业每年大概要产出700~800万t废砂。

    2001年09期 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 178k]
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  • 用于电气化铁路和电力技术接触网的钢铜导线生产新工艺

    А.В.Андгеев,谢小海

    <正> 多层材料技术在许多不同领域被广泛应用,不仅赋于产品以优异性能,而且还能代替贵重金属和稀有金属材料及其合金材料—有色金属,从而获得极大的经济效益。因此,寻找双金属材料以替代有色金属材料进而对其进行制造研究,以便掌握提高其使用寿命和质量的生产工艺,已成为迫切要解决的课题。

    2001年09期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 99k]
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  • 用于液化天然气运输船舱壁角的自动钨极惰性气体保护焊

    刘鑫

    <正> 液化天然气船舱表层由薄板铁镍合金材料和隔热箱层压结构组成,铁镍合金材料在3.0mm以下,非常薄。其焊接方法是采用钨极惰性气体保护焊,但机械化焊接只限于简单部位,复杂部位依然要依赖于具有高技术的焊接操作者。为此,开发了代表高科技焊接的舱体壁角端接接头的自动钨极惰性气体保护焊接技术,如图1所示。

    2001年09期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 30k]
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