- 刘德明
<正> 1 改造原因 韶关钢铁集团有限公司(以下简称韶钢)由于货场货位少,供铁路运输的装卸线路有效长度不足,加上车辆承载能力低(60t),造成车辆运输效率低,机车作业繁忙,特别是年产钢由前几年的几十万吨增至现在的百万吨以后,钢坯运输问题更为突出。根据目前韶钢的运输状况,若想通过将有限的线路增加货位或提高已满负荷运转的机车作业率已不可能,唯一的方法是提高车辆承载能力,即通过重载车辆来提高车辆装卸能力,减少机车倒运次数和时间,满足生产需要。通过技术论证,他们将现有的
2000年03期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 76k] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 许光华,伍承庆
<正> 一台50年代从波兰进口的蒸气、空气两用2t模锻锤,该锤初期动能介质使用的是压缩空气,1985年以后改用蒸气作动能介质。由于蒸气是一种高温、高压气体,而且在输送和使用时随着压力和温度的降低,蒸气中的冷凝水增多,设备的密封和泄漏便成为突出的矛盾。1 造成蒸气锤泄漏的原因 根据该蒸气锤平常使用的情况,发现其泄漏主要是锤杆活塞下汽室的密封状态较差,而锤杆的下密封结构原设计存在不合理之处,其结构如
2000年03期 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 83k] [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王金喜
<正> 故障1:机车运行中,突然卸载,机车卸载灯7XD亮,接地信号灯4XD亮,过流信号灯5XD亮。 故障原因: (1)牵引电机1—6D中有发生环火故障的电机; (2)主整流柜二极管击穿短路。击穿短路产生的电弧同时造成接地; (3)机车主电路中部件,如主发电机、汇流排等发生过流、接地故障。 判断处理:
2000年03期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 91k] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 蒋超,杨友德,贺前进
<正> 1 故障概况 1999年10月16号,衡阳机务段DF_4KB2546机车,牵引第60次时,因后增压器废气总管发红,柴油机最高转速仅在700r/min左右,机车功率不足,被迫救援,构成机破。2 故障原因查找 机车回段后,初步判断是后增压器固死,并对其进行了仔细的检查,没有发现质量问题。后来在得知该车机破回来后,更换了一台燃油泵电
2000年03期 10-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王德安,李春丽,王春雨
<正> 贝氏体球墨铸铁斜楔(以下简称贝铁斜楔)是一种具有显著优点,用以更新换代的新产品,但在哈尔滨车辆厂试生产以来经常出现检验结果不合格现象,影响了贝铁斜楔的正常生产。1 贝铁斜楔的技术要求1.1 金相要求
2000年03期 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 85k] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘和平
<正> 1 问题的提出 DF_40596号机车,1994年10月在运用途中因半刚性联轴节从动盘与主发电机法兰连接螺栓全部断裂造成返厂修(以前因传动轴断裂,小油封磨耗严重大修过二次);1995年3月27日因主发电机筋板开裂,差示压力计动作造成停机,回段后发现第5、13位连杆瓦碾瓦,落瓦后进一步检查发现,曲轴第5位连杆颈机油孔至第5位曲柄臂密封处开裂,裂纹长度为200mm,造成349~#柴油机、曲轴(80—6—10号)、主发电机217~#返厂修;出厂后在1995年6月机车整备水阻时,满负荷运转20min,发现传
2000年03期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 119k] [下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 张豫生
<正> 热压机是人造板工业中的重要设备之一,在铁路客车内装饰墙板、隔挡板表面覆贴处理中都需使用,具有生产效率高、安全性能好、劳动强度低的特点。 为提高客车修理质量,适应客车修理上档次的需要,西安车辆厂于1998年投资数十万元购置一台大型热压机,用于客车隔挡板检修的塑料贴面粘接。
2000年03期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 90k] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 曹培深
<正> 根据货车段修规程规定,转向架立柱磨耗板必须采用铆装形式。去年,太原北车辆段开始采用液压铆钉机进行铆接。液压铆钉机的使用大大降低了铆接工作者的劳动强度,改善了工作环境,大幅度地提高了工作效率,并且具有操作简单,维修方便的特点。但是在实际使用中发现铆钉蘑菇头成形不好;蘑菇头太小;列车在运行过程中,由于振动、摩擦等原因,会造成磨耗板松动或者铆钉脱落,危及行车安全。
2000年03期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 83k] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡东兵
<正> 1 引言 AutoCAD是当前应用最为广泛的通用计算机辅助设计软件包,它不仅向用户提供了丰富的绘图命令、强有力的编辑功能和友好的用户界面,还采用了开放式的体系结构,提供了比较全面的开发工具,这是Auto-CAD的显著特点。作为一个支撑系统,它不可能涉及到实际应用的各个领域,在机械、建筑、电子、工程等行业的应用中,用户都要开发出适合各自专业需要的CAD系统。在实际工作中,如果仅仅应用AutoCAD支撑系统去绘图(只占总设计工作量的18％),而大量的资料查询、设计运算还是人工进行,系统效率就太低了。
2000年03期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王具平
<正> 1 概述 随着机械设备状态检测技术的发展及其经济效果,引起了越来越多的管理者及研究人员的重视。 铁谱技术(Ferrography)是以不停机和不用拆卸机器就可直接观察磨损微粒,从而了解机器内部摩擦及磨损状态的独特方法,实现了机械设备的状态监测和故障诊断,因而广泛应用于机械、铁路等部门的厂矿企业和高等院校以及科研部门。这些部门都使用铁谱仪对内燃机、齿轮箱、轴承、液压系统等关键部件的磨损进行了有效的监测,取得了设备安全运
2000年03期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 123k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 谢小海
<正> 内燃机车柴油机的结构件已广泛采用铝基合金材料,这是因为硅铝合金具有很好的工艺性和工作性能。硅作为主要的合金成分,它能保证零部件材料具有很高的液态流动性、低的线性收缩率及可焊性好等优点。当零件材料成分中硅含量为6％～12％时线性收缩率(在结晶过程中)为3％～4％;当硅含量为20％～24％时,收缩率仅为1％～2％。硅还具有线膨胀系数低的特点。这对于工作温差大(如柴油机活塞)条件下的部件而言是极为重要的。此外,由于硅导热系数高,故有助于活塞的有效冷却。
2000年03期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据