• ZL203风叶轮裂纹的形成与防止

    傅冠生,陈建庭

    <正> 1 概述 电力机车用制动风机、变压器风机的风叶轮采用的材质均为ZL203。风叶轮是风机的关键部件之一,不能有任何的铸造缺陷,尤其是不能有铸造裂纹。然而,很长时间,我们生产的风叶轮叶片根部的上方出现长段裂纹,有的从叶片正面穿透到叶片背面 从外观看,裂口的外观形状曲折而不规则,打开叶片,其裂口的表面呈暗灰色,并且裂口沿晶粒边界通过,根据裂口的形状和颜色特征,可以断定裂缝是在高温下形成的,这种裂缝即

    1996年07期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k]
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  • 巧用数字万用表判断电缆故障(一)

    潘绍询

    <正> 通信、信号电缆在日常维修中常见的有混线、单地、断线等故障。通常采用普通万用表、直流电桥、脉冲电缆故障测试仪以及近来出现的电缆故障测试仪等来检测。但是,在某些情况下,使用这些仪表仍不能准确地找到故障点。例如:当电缆混线未混死时,用万用表所测的电阻,除混线点至测试点的环阻外,还有一个混线电阻,简单地用所测得的电阻值除以每公里电缆环阻值,不能准确地得到故障点的距离。下面介绍几种仅用数字万用表和进行简单计算,便可方便地找到电缆混线、单地、断线等故障点的方法。应用这种方法可作为用其它仪表判断故障的一个补充。

    1996年07期 3-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k]
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  • 轮对探伤机常见故障的快速诊断

    李绪亮

    <正> 1 问题的提出 轮对荧光磁粉探伤机是铁道车辆轮对专用的磁粉探伤机。它采用以微机为核心的程序控制,实现了轮对从上到下整个加工过程的半自动控制,大大减轻了操作者的劳动强度,对于提高探伤质量起到了积极的作用。但在使用中,也发现了一些问题。由于该机采用单片机控制,对于不熟悉单片机的人来说,往往不知从何下手,因此,了解其构造原理,掌握排除故障的方法很有必要。

    1996年07期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 75k]
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  • 管接头车削成组夹具的研制

    高铁政

    <正> 机车上的管路系统中有大量各类及各种规格的管接头。图1所示的就是最常见的一种,这种管接头两端或一端有螺纹,其螺纹规格有很多种,内孔及内锥面都要进行加工。这类管接头的加工方法为先将一端的螺纹及内孔锥面加工成品。为保证另一端的内孔。锥面及螺纹的同轴度。加

    1996年07期 10-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 37k]
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  • 盐浴炉电极的改进

    牛有录,李利莲

    <正> 大同机车厂100kVA的顶埋入式低温盐浴炉过去不仅起动慢,而且靠前墙底部的盐浴熔化不开,比较长的工件不能完全浸没在盐液里,裸露在盐液外的工件表面发生氧化、使整个工件容易发生变形。针对这种情况,该厂对主电极进行了改进。试验证明,改进后的电极是有效的。1 原电极的设计及布置

    1996年07期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 37k]
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  • 巧改气囊式时间继电器

    方华

    <正> 在安装冲天炉加料自动控制系统时,发现气囊式断电延时型时间继电器损坏。由于没有备品一时又无法购得,只得在现有电子元件上想办法。发现常用的气囊式通电延时型时间继电器可以改装成断电延时型时间继电器。具体方法是:将断电延时型时间继电器上固定衔铁的两个螺钉拆下,将衔铁旋转180°重新固定并调节好衔铁与气囊之间的距离,这时的通电延时型时间继电器就变成了断电延时型时间继电器了。这里需注意的是,改型前的常开触点、常闭触点分别变成了改型后的常闭触点和常开触点。

    1996年07期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 25k]
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  • 一种便携式风力除雪机

    <正> 哈尔滨铁路局齐齐哈尔科研所的工程技术人员针对每年冬运常因大雪使道岔转动不灵,造成车站堵塞这一严重影响列车安全正点的问题。分析了国内外关于道岔除雪的资料,设计制造了适应我国北方冬季道岔除雪的一种便携式风力除雪机。这种便携式风力除雪机不同于现在国内外一些“电热除雪”、“化学药剂除雪”的装置,而是利用离心式风机高速气流的风力进行除雪,具有结构简单,工作可靠,维修保养方便等优点。专用的清雪喷嘴,可将较硬的雪块铲松吹掉。该除雪机采用独特的减振结构,整机振动小,背负作业舒适;重量轻,作业强度低,连接方便;发动机采用目前最先进的电子点火,可靠性高,互换性好、第一批产品已交付齐齐哈尔车站使用。

    1996年07期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 25k]
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  • 高速动力车转向架牵引杆的焊接试验

    郭秉兆,郭淑琴,陈铁成

    <正> 1 试验目的 了解40钢与C级铸钢焊接的可行性,掌握其焊接规律,确定焊接工艺,并应用于高速动力车转向架牵引杆的焊接。2 试验材料 试验用钢的化学成分和力学性能见表1和表2。

    1996年07期 15-16+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k]
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  • CAD系统的建立、管理与扩展点滴(一)

    颜巨

    <正> 1 建立CAD系统应考虑的问题1.1 系统功能 系统应具备哪些功能,这是最基本的目标,如果决定不当会造成功能不足,或投资过大使功能闲置。从现实情况看,对于起步阶段的单位,完成二维绘图功能是一个比较切合实际的目标。也就是说,通过CAD系统的建立,应该能够取代原来的手工绘图,使设计者用计算机完成全部工程图纸的绘制。同时实现相关设计文件的计算机生成与管理。形象地说,是建

    1996年07期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 99k]
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  • 浅谈产品图样标准化

    王兢

    <正> 产品图样质量的优劣直接关系到产品制造的质量,图样的标准化对提高产品质量、降低成本有着密切的关系。图样的标准化是一项细致严肃的工作,不能单纯地局限于图样标准化的审核。设计人员必须非常熟悉和掌握本行业的通用技术标准和与本单位产品有关的最新基础标准、企业标准以及这些标准哪些是强制性的,哪些是推荐性的。同时还要具备设计、工艺、测试等方面的基础知识,掌握绘制图样的标准格式及一般规则。现将目前图样中出现的错误和混乱状况列举如下:

    1996年07期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 97k]
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  • 适应于各种基体的快速金刚石涂层

    杨向明

    <正> 对于在切削刀片、钻头和铰刀等圆形刀具与曲面、不规则表面及大平面上涂覆可控厚度的金刚石,采用一种新的金刚石涂层工艺是一种经济实惠的方法,该工艺出自密执安州迪尔伯恩的QQC有限公司。该公司使用激光和专利技术产生的表面涂层已成功地应用于金属切削刀具和铁削刀片的生产。与有竞争力的化学气相沉积(CVD)和物理气相沉积(PVD)工艺相比,QQC金刚石涂覆约快1000倍,与CVD和PVD工艺不同的是,QQC涂层能用于圆形和不规则表面上。此外,该工艺使基体与金刚石涂层间产生真正的冶金结合,有很高的结合强度,能抗剥落,抗开裂及防止与应力有关的失效。金刚石涂层可应用于任何牌号的碳化钨、陶瓷、铸

    1996年07期 21页 [查看摘要][在线阅读][下载 31k]
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  • 淬火裂纹和淬火变形的控制(一)

    曾红

    <正> 淬火裂纹和淬火变形是钢件淬火中最棘手的问题,下面我们将讨论这一问题的成因以及相应的对策。1 淬火裂纹 那种认为淬火裂纹是水中淬火而产生的,即所谓不能进行水中淬火的观点是不正确的。实际上如果不淬火,即使用水急冷也不会开裂。例如,将A系不锈钢和高锰钢从1100℃水冷而丝毫未见裂纹,其原因就是没有淬火。钢件是因淬火产生的裂纹,故称为淬火裂纹。那么淬火裂纹究竟是在何时产生的呢?其实它并不是在淬火急冷的瞬间,而是在冷却到相应的

    1996年07期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k]
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  • 焊前预热须知

    邹稳根

    <正> 通常焊前预热能防止敏感钢的脆裂性。在焊接高强度钢时预热可以避免基体金属的开裂,并可减缓低温范围内马氏体钢的冷却速率。什么时候预热必须由焊接工程师作出,同时还必须提供预热设备,由此还会推迟开始焊接的时间。焊工应当回答三个明显的问题: (1)具体的焊接条件是什么?其中是否包括预热说明?如果你经常进行预热处理,则自然会找到那些答案,但你心理上应当充满信心。

    1996年07期 25页 [查看摘要][在线阅读][下载 28k]
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  • 低压金属型铸造工艺

    何泽芬

    <正> 在低压金属型铸造工艺(LPPM)中,铸型安放在炉膛之上,如在《铝铸造技术》中所描述的那样,一根由耐火材料制成的塞杆与铸型底部的浇口相连接并伸进炉中熔融的铝液中,当型腔关闭时,低压空气进入炉内,该压力使液态金属的表面下移,熔融铝液抬起塞杆然后进入型腔。由于浇道中的金属受压力的作用使铸件得以充填。因为型腔的充填是由下往上的,所以不需设置冒口,这简化了浇注系统,增加了出品率。铸件凝固后,压力撤除,塞杆内的铝液流回炉中,打开型胶,取出

    1996年07期 26页 [查看摘要][在线阅读][下载 23k]
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  • 合理的排气是减少铸件废品的关键

    何泽芬

    <正> 为保证铸件质量,减少铸件废品,型(芯)的排气与良好的浇注系统一样重要。型腔中的背压随砂粒的细度,紧实率,粘结剂和添加剂的用量及分布率而变化,这些因素也影响铸型的透气性,使透气性发生很大的变化,从而也使浇注时间发生变化,变化是铸件产生废品和表面质量差的原因。表1中第3条(阐明了在设计气道时需要考虑的因素)详细介绍了未开设气道时水平分型和垂直分型产生的常规缺陷。气道能减少或消除浇注时间的变化及由此产生的缺陷。

    1996年07期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k]
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  • 地铁车辆的涂装

    徐浩进

    <正> 涂装车辆用的电动机,以前是采用手工气压喷涂,为改善作业环境和提高涂装质量,引进了自动涂装机械手。在以前的手工气压喷涂中,电动机下部是采用刷涂的方法进行预涂的。而且,因喷涂过量而发生涂装流挂等漆膜质量问题也需加以改善,这就是引进涂装机械手的原因。 (1)设备概要和涂装工艺 车辆用的电动机由电枢(转子)和励磁线圈(定子)构成,电枢和励磁线圈分别在其它工序进行预处理,组装后由涂装机械手施行涂装。 涂装工艺为:主电动机分解→电枢气吹除尘→励磁线圈气吹除尘→

    1996年07期 29-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 55k]
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  • 用滚子离合带动车削件

    杨向明

    <正> 对于长期车削圆形零件的操作,设计了一种快速有效的似装卡又不装卡的方法,先车出一根心轴,其长度略短于工件的轴向长度,其外径等于工件的内径,然后在心轴的一边铣出一个平台。把工件装在心轴上,并在工件与心轴平台间插一根φ3~5mm的钢质圆销,在顺时针手动旋转工件时(从尾架方向看),滚子将工

    1996年07期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 22k]
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  • 一种用于同心度检验的装置

    吴鹏

    <正> 大多数带有孔的机器零件都有内外径的同心度要求。对内径有自由公差的长工件,检验时要在刻度盘上获得准确的读数非常困难。为了克服过大的指针变化,设计了一个特殊柱塞,该柱塞当工件旋转时能以恒定压力压在工件内孔表面。二个弹簧支承的滚珠提供压力抵住工件内孔表面,上述结构可以进行调整并可防止刻度读数的变化。当工件内径在φ7.62~31.75mm范围时,柱塞孔的直径取约0.127~0.254mm,小于内径研磨工具的直径。对大的工件间隙稍微大些,这取决于所用滚珠的尺寸。为

    1996年07期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 19k]
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  • 夹头同心度的调整

    吴鹏

    <正> 使用如图所示的5C夹头固定小工件进行圆柱部分磨削的Spindex夹具在机加工车间非常有用。但有时使用的夹头其同心度不能满足工件零偏心率的要求。为此,设计了一个定

    1996年07期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 19k]
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  • 在浅孔钻上加装倒角环

    吴鹏

    <正> 现在浅孔钻已成为由很多切削工具厂家制造的使用最广泛的大尺寸钻孔刀具。在浅孔钻上增加了一个简单的套环,套环上装上一把倒角刀,该环用紧定螺钉简单地固定在浅孔钻上,因而可以沿着钻体调整位置。这样做不仅节省了倒角时间和二次装夹的工时,而且还避免了配备专用工具的额外开销。

    1996年07期 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 30k]
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