- 景树昌
<正> 1 前言 目前铸铁车间射压造型生产线,生产货车、吊车铸铁件124种,年产量2500t左右。十几年来,线上使用的自动弹簧直浇口由于压缩行程不够,致使直浇口中产生一定厚度的砂隔。主机造好上型后,拉杆带到合箱机前待合箱,在此设专人清理直浇口,由于节拍时间限制,每篇都不同程度地带进一些浮砂,使线上冲砂、砂眼废品率较高,成为线上多年难解决的关键问题。
1995年07期 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 79k] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：98 ] - 孙兴刚
<正> 1 前言 随着炼钢技术的发展,对化学成分的炉前快速分析要求越来越高。传统的炉前化学分析法,由于存在分析速度慢,分析元素数量有限等原因,无法为炉前提供快速准确的分析数据,更无法配合特殊钢种的熔炼。因此,化学分析方法越来越不能满足现代化炼钢的需求。 为彻底改善这一状况,青岛铁路铸造厂利用世行贷款于1991年从美国贝尔德公司引进了DV—4型直读光谱仪。这台光电仪器,根据原子发射光谱分析技术能够完成固体试样高速定量分析。实践证明,该光谱仪用于炉前分析,速度快、准确度高、分析元素多、分析范围广,能够满足该厂实际生产的需求。
1995年07期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 110k] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：94 ] - 房文彦
<正> 机车入厂检修时,底圈滑台安装处出现裂纹现象时有发生,焊修后多数还裂或变形较大。不仅增加了工作量和劳动强度,还影响机车的下沉座炉,造成生产不均衡。 锅炉底圈滑台安装处左右各四孔通过锥度螺栓与滑台相连,产生的裂纹都是从左右边缘部裂开并向内延伸的。裂纹位置如图1所示。为防止裂纹的产生可采取如下措施。 (1)在检修中为弥补设计制造的不足,对图1结构者焊装了加强筋
1995年07期 8-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 96k] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：107 ] - 王玉发
<正> 唐山机车车辆厂从1989年设计、生产168辆空调硬卧客车(TSK56)以来,又相继设计生产了YW25B(TSK64、65)、YW25G(TSK69、70)、YW25B(TSK80、81)等新车型,这些车型均装用改进209T型客车转向架(以下简称209G转向架),上述车型的车体制动系统中均装用ST1-600型双向闸瓦间隙调整器(以下简称双向闸调器),其设计最大拉力为4.9t。经计算,当考虑两节转向架共16个缓解弹簧的反力时,上述车型在制动时作用在双向闸调器上的制动拉力超过设计拉力,故在209G转向架上没有设置缓解弹簧,装用209G转向架的客车到目前
1995年07期 9-10+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 98k] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：117 ] - 潘晓松
<正> 高频淬火时工件的棱边、尖角处常会造成烧伤、淬裂等淬火缺陷,这是由于高频电流的特性——尖角效应造成的,难以克服。故而常见的解决方法是,使高频淬火区域避开工件的轴肩、端面等形状较尖锐的实体,或采用比较大的倒角来减弱尖角效应。 然而有些工件,由于其服役时的特殊需要,要求将其硬度区域一直延伸至其淬火面的边缘,即要求其轴肩或端面的棱边等处也有同样的淬火硬度,而往往在那里没有或几乎没有倒角。对于这样的危险部位就要进行屏蔽保护。
1995年07期 11-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 73k] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：105 ] - 王世通
<正> 东风型内燃机车装有一台12V240ZJ1型柴油机和TQFR3000型同步发电机。洛阳工厂自从1992年9月试修东风型机车以来,多次出现落成后的柴油发电机组振动过大的问题。振动主要发生在柴油机低速区域,振动频率与柴油机转速一致,在机体机座处测量,横向振幅高达0.5mm。柴油发电机组的振动过大,易造成柴油机连接管路的失效,影响零部件寿命,同时振动传至司机室,也易使司乘人员疲劳,恶化劳动条件。在解决东风型机车振动的过程中,我们发现,发电机与柴油机安装的同轴度对振动影响很大。
1995年07期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：116 ] - 易圣境
<正> 1 改进理由 目前,广泛使用的HZT—1A型红外线轴温探测仪,技术性能上主要存在以下3个问题: (1)频响特性较差,被探测车速高于每小时70公里时,记录响应速度极难跟上,导致波形失真、畸变。 (2)幅频特性较差,即记录波形线性差。输入轴温脉冲波形增大时,输出的记录波形不成倍数增大,不能表达真实的温度倍数关系。 (3)波形观感差,增加了波形分析难度。由于以上原因,影响了探测准确率和预报兑现率的提高。频响特性、幅频特性实测情况见表1。
1995年07期 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 92k] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：98 ] - 王庚全
<正> C63A型运煤专用敞车装用低合金高强度E级铸钢F型16号转动车钩和17号固定车钩。该型钩体结构复杂,钩头以毛坯作为相互配合面,囚此,不允许有残砂存在,清理工作量大。经过反复试验,采用树脂砂CO_2冷芯盒法,较好地解决了清砂难的问题,从而也保证了尺寸精度要求。 齐厂自1990年开始生产C63A敞车后就不再从美国购进F型车钩,而是由工厂自行设计自行制造装车使用。 由于E级铸钢易产生表面裂纹,而裂纹的形成对温差又十分敏感,采用水玻璃砂芯浇注出的钩体入水清砂后,经磁粉探伤检查裂纹(有的裂纹宏观可见)高达60％以上,严重地困扰着生产的正常进行。只好改为人工清砂。由于水玻璃砂溃散性极差,清砂十分困难。
1995年07期 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 32k] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：91 ] - 刘忠义
<正> 1 概述 前进型、建设型蒸汽机车制造出厂时配备一台涡轮式蒸汽发电机,其配备的目的是为了保证机车在夜间工作安全,发电机发出的电供机车头灯、标志灯、检查灯及其他照明用。该涡轮发电机为JWF-1Z型自励直流发电机,转速为3600r/min,电压50V,功率1000W。随着干线蒸汽机车安装三大件(无线列调、自动信号、自动停车)及其用电需要,为保证运输安全,在原有一台发电机的基础上又增加了一台备用涡轮发电机,形成双电机,从而防止因一台电机故障造成机车三大件无法使用的局面。因此,凡有三大件的机车均需加装双电机。一般加装双电机工作在蒸汽机车修理工厂进行,但现在也有在机车段修时加装双电机的情况。
1995年07期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：108 ] - 郜保国
<正> 机车锻件毛坯质量的好坏,直接影响成品的质量。探讨提高锻件质量的途径,对提高锻件精度、节约金属材料、降低锻造成本、提高生产效率,有着重要的意义。 洛阳机车厂在长期的生产实践中,摸索出一套提高锻件质量的途径,现介绍如下。1 以切代锻 该厂锻件所用的原材料基本上都是轧制钢坯。钢坯经轧制后已具有一定的机械性能和工艺性能,因此,在不影响零部件后续加工和使用的前提下,锯切后直接交出,可减少锻造工序,提高生产率和端面质量。
1995年07期 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：80 ] - 孙庚
<正> 1 前言 微机CAD软件AutoCAD是应用最广泛的通用绘图软件包。随着版本升级,其性能不断提高,由二维功能发展到具有三维绘图功能。但是,AutoCAD虽经多次升级,在绘图规范化方面却始终是一项空白,尽管它也提供了一个缺省的绘图环境,但这个环境没有提供任何功能,只是引导AutoCAD进入绘图状态,绘图规范化的任何工作都要靠设计者自己去做。由于每个设计者对CAD软件掌握的程度不同,对有关标准的理解不同,并且各自的审美观差异也很大,因此,设计出来的图纸效果肯定不一样,而且相差很大。特别是对成套的图纸,不规范的图形表示会严重影响
1995年07期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 131k] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：91 ] - 企管办
<正> 1 引言 机车仿真系统是计算机开发的一个方面,正在引起国内外有关人士的重视。开发“微机模拟电气检修”,是机车仿真系统的一个方面,也是电气检修训练的一种辅助手段。目前铁路机车电气检修训练均在实际机车上进行,这不仅花费时间和精力,也使被训练人员盲目找故障点而忽视能力的培养;且反复在机车电气零部件设故障,还会影响部件的功能及使用寿命,严重时会威胁行车安全。笔者提出“微机模拟机车电气检修系统”设想,以改变机务系统长期以来培养电气检修人员的传统落后方法。这个设想还有待实践,也望引起同行关注。
1995年07期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 94k] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：125 ] - 洪杰
<正> 高压水射切割已用于切割箔或仅几毫米厚的塑料、皮革以及纸或木材等薄板。此时已能进行CNC—控制切割带锐边和小半径的花纹图形,必要时还可切割重叠放置的板材。如果在高压水束中加入磨料(石榴石砂(SiO_4)_3),则可切割几乎所有厚达100mm左右的材料,包括花岗岩或金属。除了消耗磨料和水之外,不会发生割具的磨损。切割边上不会产生放热,因此也不会出现组织变化,没有毛刺,也没有材料变形。
1995年07期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 111k] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：90 ] - 梁希坤
<正> Krautkramer Branson公司已证实由其研制的一种新型便携式高性能探伤仪处于超声波设备的领先地位。 这种称为USD15的仪器是继成功推出USN50之后的又一种新仪器。它采用平面电子荧光屏和表面装配技术,从而减小了仪器的体积和重量。据称,这种高性能的超声波探伤设备使该公司以前想生产一种便携式的超声波探测仪成为了现实。 USD15为现场操作工和实验室人员提供了超声波性能的新水准,同时也为那些想使用一台单一设备来进行现场作业或进行半自动化及自动化试验的操作人员提供了一种应用便携式设备和固定的超声波探伤装置之间的最佳连接。
1995年07期 29-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：95 ] - 卢笛
<正> 如果你必须在轴上加工键槽,而只有普通车床供使用,如何进行呢? 不妨试用下面的办法:将一把尺寸适合的端铣刀夹紧在机床主轴的夹头或自定心卡盘内,将工件轴向插入车床的刀架如图。保证其轴心线与端铣刀轴心线垂直相交,调整车床刀架以达到所需的铣削深度后,将工件沿旋转着的铣刀横向进给直至键槽所需的长度。
1995年07期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 23k] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：78 ] - 卢笛
<正> 有时会碰到如何装夹一些用于辅助机械装置上的那些不规则形状的细长小件的问题。如果是只做单件,显然专门做一套工装是浪费的,而又必须采用合适的装置把它牢牢地装夹住,怎么办呢? 解决这个问题的一个办法是:可以用一块稍大于工件的酚醛塑料(树脂)、橡胶或是木头,在上面加工一个深约4mm的凹座,如图所示。然后熔一些清漆片到凹座里,把工件放到上面,保持一段时间让工件粘牢后,再夹紧工装就可以机加工了。
1995年07期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 96k] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：81 ] - 洪杰
<正> “CM—IR”红外线温度测量仪(见图)由移动灵活的测头(辐射传感器)和读数检测装置所组成。根据所需的测点大小,将探测头移近到测量表面,其测点的直径约为测距的1/3。测量值亦可作为模拟信号,测量范
1995年07期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 96k] [下载次数：141 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：99 ] - 张孝仁
<正> 在手工电弧焊时一般用单根焊条作为熔化电极。为了提高焊工的工作效率,作者推荐束状焊条:两根焊条在两处用卡箍束住并焊在棒上,(如图)。 使用束状焊条时,电弧依次引燃,此时一根焊条散发在周围空间的能量部分加热了另一根焊条的端部,这样可以省电。同时另一焊条因其中没有电流而冷却,这样就能在大电流下工作时不致使焊条药皮过热。另外,缩短了焊条往焊钳内的安装时间和焊条残头的取出时间,还可以进一步提高劳动生产率。
1995年07期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 29k] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：95 ] - 方华
<正> 新设计的发动机活塞顶是通过由曲轴箱导入活塞空腔的气体进行冷却的。发动机活塞常有顶端受载高、易过热的缺点,而且受热很不均匀。这就使得活塞顶一端易变形和失圆。为了抵消这种变形,有时也把活塞加工成非圆的。 在新设计当中,冷却介质借助安装在活塞裙内的导流装置由曲轴腔向上
1995年07期 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 50k] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：115 ] 下载本期数据