轨道交通装备与技术

1994, (06) 11

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也谈13号车钩钩体、钩舌强度的匹配

沈洪年

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<正> 见《铁道机车车辆工人》1994年第3期中“关于提高13号车钩强度的建议”一文后,谈自己一点看法。 文中建议13号车钩的钩舌和锁铁应采用ZG24SiMnVTi低合金钢材质,而钩体和其它小件仍可采用ZG230—450材质,以达到钩舌,钩体二者的强度匹配,提高13号车钩的整体强度,并可大大地减少钩舌的检修工作量。本人认为,TB/T456—91的车钩、钩尾框技术条件规定:13号车钩钩舌最小破坏载荷为2250kN(229.5t),13号车钩钩体最小破坏载

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作者(Author): 沈洪年

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